Der Decoder beherrscht:
Rot / Weiß Lichtwechsel über die original LEDs im Lokgehäuse,
Licht-Abschaltfunktion, Fernlicht, Rangiergang mit Rangierbeleuchtung,
Lastregelung SSD®, Analogbetrieb,
Dioden-Blockstellenbetrieb (Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung, Langsamfahrt),
bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®),
Schaltbare gelbe Blinklichter
Der Decoder verfügt über die folgenden voreingestellten Funktionen für das Spitzensignal und Schlusslicht:
F0(Licht) - Schaltet fahrtrichtungsabhängiges Spitzensignal und Schlusslicht
F1 - Abblenden / Aufblenden des Spitzensignals
F2 - Abschalten Spitzensignal und Schlusslicht an Führerstand 1
F3 - Abschalten Spitzensignal und Schlusslicht an Führerstand 2
F4 - Rangiergang und Rangierbeleuchtung (beidseitiges Spitzensignal)
F5 - Schaltet die Blinklichter
Für den Einbau des Decoders ist kein Löten, Feilen oder Fräsen notwendig.
Lediglich bei einem Rückbau in den Originalzustand ist das Einlöten der Motordrähte notwendig.
Zusammen mit dem Decoder befindet sich, außer den etwas kürzeren Schrauben zur Befestigung der Decoderplatine, ein passender Motorhalter aus Messing.
Dieser ersetzt den original Motorhalter aus Kunststoff. Er bringt rund 4,4g auf die Waage und sorgt so durch das zusätzliche Gewicht für mehr Zugkraft der Lok.
