Zahlreiche Komponenten der Boeing 787, auch bekannt als "Dreamliner", werden in Japan und Italien gefertigt und anschließend mit vier stark modifizierten Flugzeugen des Typs 747-400 zur Endmontage in die USA transportiert. Boeing gab diesen "Large Cargo Freighters" daher den passenden Spitznamen "Dreamlifter". Ursprünglich 1992 an Malaysia Airlines ausgeliefert, war N718BA der letzte von insgesamt vier Jumbo-Jets, die umgebaut und 2010 für Boeing in Dienst gestellt wurden. Neben dem bauchigen Laderaum ist das auffälligste Merkmal das schwenkbare Heck. Diese Neuentwicklung im Maßstab 1:500 kann wahlweise geschlossen oder mit seitlich geschwenktem Heck dargestellt werden.
